Al respecto, el presidente de Subterr\u00e1neos de Buenos Aires S.A.U. (SBASAU), Javier Iba\u00f1ez, afirm\u00f3: \u201cEl Subte es un \u00edcono de la Ciudad y por eso estamos llevando adelante diferentes obras para poner en valor un sistema de transporte centenario, conservando su perfil hist\u00f3rico y a la vez incorporando tecnolog\u00eda que permita hacer los viajes m\u00e1s c\u00f3modos, eficientes y seguros para los 800 mil pasajeros que lo utilizan a diario\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En ese sentido, en el marco del proyecto que se lleva adelante se pusieron en valor doce estaciones, otras seis se encuentran cerradas y se avanza en otras quince. En todas ellas, se realizan trabajos de impermeabilizaci\u00f3n, pintura, recambio total de pisos, nuevas luces led, renovaci\u00f3n de se\u00f1al\u00e9tica, colocaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n braille en pasamanos y p\u00f3rticos, y nuevo mobiliario en and\u00e9n, como bancos, cestos y apoyos isqui\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo es el proceso de intervenci\u00f3n para proteger?<\/p>\n\n\n\n Las obras se realizan en tres niveles -revestimientos, pisos y murales- y siguen un minucioso proceso de intervenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Hasta el momento, se restauraron casi 130 mil may\u00f3licas originales de las estaciones Lima, Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz, Palermo, Plaza Italia, Ag\u00fcero y Jujuy, y se repusieron m\u00e1s de 200 mil en Piedras y Congreso.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En cuanto a murales, se restauraron y se avanza en un total de 29 intervenciones en las estaciones Piedras, Congreso, Malabia, Uruguay, Carlos Gardel, Ag\u00fcero, Plaza Italia y Tribunales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Primero se hace un relevamiento para realizar un diagn\u00f3stico del estado de las cer\u00e1micas, conocer la composici\u00f3n qu\u00edmica y la t\u00e9cnica de producci\u00f3n de las piezas originales. Al mismo tiempo, se desarrolla la matriz t\u00e9cnica para su correcta reproducci\u00f3n. El objetivo es que los revestimientos cer\u00e1micos sean reemplazados por materiales compatibles visual y morfol\u00f3gicamente con el original.<\/p>\n\n\n\n Por contrato, las empresas que llevan adelante los trabajos deben contar con profesionales especializados en restauraci\u00f3n. Una vez realizados los relevamientos, presentan los modelos de trabajo, que est\u00e1n sujetos a aprobaci\u00f3n. Reci\u00e9n ah\u00ed comienzan las obras, que est\u00e1n siempre en coordinaci\u00f3n con la Comisi\u00f3n Nacional de Monumentos y con la Direcci\u00f3n General de Patrimonio Museos y Casco Hist\u00f3rico de la Ciudad (DGPMYCH).<\/p>\n\n\n\n En el caso de la estaci\u00f3n Lima, adem\u00e1s de trabajar en los revestimientos, se conserva una guarda original de los solados, que datan de 1913<\/strong>. Lo mismo se har\u00e1 en Piedras, donde ya comenzaron los trabajos de puesta en valor.<\/p>\n\n\n\n A su vez, los elementos met\u00e1licos de las estaciones (herrer\u00eda, barandas, p\u00f3rticos) se restauran mediante limpieza, refuerzo estructural y reposici\u00f3n de piezas faltantes, preservando su autenticidad.<\/p>\n\n\n\n Museo del Subte \u2013 Laboratorio Patrimonial Centenera<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Laboratorio Patrimonial Centenera es un taller construido en gran parte con materiales reciclados de la red de subte, dedicado a la preservaci\u00f3n y difusi\u00f3n del patrimonio porte\u00f1o. All\u00ed se exhiben materiales, maquinarias, curiosidades y diferentes objetos que formaron parte de las estaciones a lo largo de los a\u00f1os, se trabaja en la restauraci\u00f3n de cer\u00e1micas y se llevan adelante pr\u00e1cticas profesionalizantes.<\/p>\n\n\n\n En el Museo, se preserva una planoteca con m\u00e1s de 50 mil planos que datan de fines del siglo XIX<\/strong>. Adem\u00e1s, se instal\u00f3 un taller de cer\u00e1micas para el acopio de las materias primas, un sector de hornos y un dep\u00f3sito para las piezas terminadas. Los visitantes podr\u00e1n encontrar, tambi\u00e9n, antiguos molinetes, cospeles, m\u00e1quinas de se\u00f1ales de la d\u00e9cada del 30, balanzas y dem\u00e1s objetivos de la red de subte.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, la Escuela\u2013Taller Casco Hist\u00f3rico dependiente de la DGPMYCH trabaja en la restauraci\u00f3n del coche Preston N\u00b0 4, uno de los cuatro coches que integraban la \u00fanica formaci\u00f3n inglesa de la L\u00ednea A en 1912. Y la escuela Arranz, dependiente del Gobierno de la Ciudad, realiz\u00f3 un mural de un tranv\u00eda hist\u00f3rico, que se colocar\u00e1 en la entrada del Taller Polvor\u00edn, en la esquina de Directorio y Emilio Mitre, de donde todos los fines de semana salen los recorridos a cargo de la Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda.<\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo visitarlo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n – Por el Mes del Subte, el museo abrir\u00e1 sus puertas el s\u00e1bado 13 de diciembre desde las 16.<\/strong><\/p>\n\n\n\n – Usualmente abre todos los \u00faltimos s\u00e1bados de cada mes por la tarde.<\/strong><\/p>\n\n\n\n – El museo est\u00e1 ubicado en Av. Del Barco Centenera 777, Caballito.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Caracteres: 4995<\/p>\n![\"\"\/](\"https:\/\/buenosaires.gob.ar\/sites\/default\/files\/inline-images\/Museo%20del%20Subte.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Restauraci\u00f3n](\"https:\/\/buenosaires.gob.ar\/sites\/default\/files\/inline-images\/Restauraci%C3%B3n%20del%20coche%20hist%C3%B3rico%20Preston%20.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n