El servicio volver\u00e1 a funcionar 10 d\u00edas antes de lo previsto ya que el Gobierno porte\u00f1o pudo agilizar los trabajos manteniendo todos los protocolos de seguridad. El nuevo sistema de se\u00f1ales beneficiar\u00e1 a los m\u00e1s de 200.000 usuarios diarios. Fuente: Buenosaires.gob.ar<\/p>\n\n\n\n
Link a nota original: https:\/\/buenosaires.gob.ar\/noticias\/la-ciudad-adelanta-la-reapertura-de-la-linea-d-del-subte-abre-manana-luego-de-la-obra-de<\/a><\/p>\n\n\n\n La L\u00ednea D del subte<\/a> reabrir\u00e1 este jueves 7 luego de la obra de modernizaci\u00f3n del sistema de se\u00f1ales, lo que permitir\u00e1 mejorar la frecuencia y la eficiencia del servicio. La anticipada reapertura, que inicialmente estaba pautada para el 17 de marzo, es posible gracias a que se pudieron agilizar los trabajos manteniendo todos los protocolos de seguridad necesarios para garantizar el buen funcionamiento del subte.<\/p>\n\n\n\n Durante el cierre de la l\u00ednea se termin\u00f3 de instalar el sistema a bordo de las formaciones, se reemplazaron 31 m\u00e1quinas de cambio, que no podr\u00edan haber operado con el nuevo sistema, y se realizaron pruebas de manera permanente para verificar que todas las rutas posibles cumplieran con los m\u00e1ximos est\u00e1ndares de seguridad. Asimismo, se eligi\u00f3 este per\u00edodo del a\u00f1o ya que durante enero y febrero hay una disminuci\u00f3n del 40% en la cantidad de pasajeros habituales.<\/p>\n\n\n\n \u201cLos trabajos realizados permitir\u00e1n, fundamentalmente, aumentar la frecuencia del servicio, sobre todo en las horas pico. Es una optimizaci\u00f3n de gran impacto para que todos los vecinos puedan viajar m\u00e1s r\u00e1pido y con los mejores est\u00e1ndares de seguridad”<\/strong>, destac\u00f3 el Jefe de Gobierno<\/a>, Jorge Macri.<\/p>\n\n\n\n La L\u00ednea D es una de las m\u00e1s utilizadas de la red, con m\u00e1s de 200.000 usuarios diarios, y est\u00e1 finalizando su proceso de modernizaci\u00f3n: cuenta con el 100% de su flota con aire acondicionado, se est\u00e1 por completar su repotenciaci\u00f3n y durante enero y febrero se termin\u00f3 de reemplazar el sistema de se\u00f1ales de tipo Automatic Train Protection (ATP) por el moderno Communications-Based Train Control (CBTC), el mismo que ya funciona en las l\u00edneas C y H.<\/p>\n\n\n\n Los sistemas de se\u00f1alamiento tienen como funci\u00f3n principal que los trenes circulen de forma segura asignando rutas e informando la posici\u00f3n de los mismos para evitar colisiones.<\/p>\n\n\n\n El CBTC es un sistema de \u00faltima generaci\u00f3n cuya tecnolog\u00eda es adoptada por los subtes m\u00e1s modernos del mundo. Trabaja mediante la comunicaci\u00f3n entre formaciones, permitiendo el m\u00e1ximo acercamiento de forma segura y reduciendo el intervalo al m\u00ednimo posible. Adem\u00e1s, este sistema determina con exactitud la ubicaci\u00f3n de los trenes y controla la velocidad de circulaci\u00f3n, y en caso de que sea superada, se puede detener la marcha. De esta manera, se logra una operaci\u00f3n m\u00e1s eficiente y con mayor seguridad para los usuarios de la red.<\/p>\n\n\n\n “Queremos tener un subte m\u00e1s c\u00f3modo y m\u00e1s seguro, poniendo la \u00faltima tecnolog\u00eda al servicio de los vecinos. Les agradezco a ellos la paciencia, y aunque ahora pueda ser un incordio, no duden que mejorarles el d\u00eda a d\u00eda es nuestro compromiso de gesti\u00f3n\u201d,<\/strong> afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n se aprovech\u00f3 para avanzar con la obra de remodelaci\u00f3n de la estaci\u00f3n Facultad de Medicina, que solo pod\u00eda hacerse con la estaci\u00f3n cerrada y que continuar\u00e1 cerrada hasta, al menos, la segunda quincena de marzo. Los trabajos forman parte del Plan de Renovaci\u00f3n Integral de Estaciones, en el marco del cual se pusieron en valor las estaciones Acoyte y Castro Barros (L\u00ednea A), San Mart\u00edn (L\u00ednea C), Jujuy (L\u00ednea E) y Bulnes (L\u00ednea D), y se trabaja tambi\u00e9n en nueve paradores del Premetro.<\/p>\n\n\n\n