{"id":60399,"date":"2023-07-12T20:10:23","date_gmt":"2023-07-12T23:10:23","guid":{"rendered":"https:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wordpress\/?p=60399"},"modified":"2023-07-13T12:31:57","modified_gmt":"2023-07-13T15:31:57","slug":"119o-aniversario-del-barrio-la-paternal-a-20-anos-de-la-intervencion-artistica-de-la-abte-en-la-estacion-la-paternal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/press\/119o-aniversario-del-barrio-la-paternal-a-20-anos-de-la-intervencion-artistica-de-la-abte-en-la-estacion-la-paternal\/","title":{"rendered":"119\u00ba aniversario del barrio La Paternal.\u00a0A 20 a\u00f1os de la intervenci\u00f3n art\u00edstica de la ABTE en la estaci\u00f3n La Paternal"},"content":{"rendered":"\n

\u201cRestituir la presencia del artesano (ferroviario) retomando sus herramientas y oficios fue la forma de accionar ante la degradaci\u00f3n de nuestro paisaje cotidiano. Devolverle la dignidad a los carteles nomencladores de las estaciones y otros objetos (\u2026) pas\u00f3 a ser el soporte sobre el cual ABTE acciona como artistas pintores\u201d. <\/em>Patricio Larrambebere en Artes visuales, pintura y ferrocarril<\/em>. En ABTE, quince a\u00f1os de cultura ferroviaria<\/em>, Museo de Arte Moderno de Buenos Aires, 2016.<\/p>\n\n\n\n

Este mes el barrio de La Paternal cumple 119 a\u00f1os. El origen de este aniversario es ferroviario y est\u00e1 ligado a nuestra estaci\u00f3n.  El 12 de julio de 1904, a dos a\u00f1os del inicio de la construcci\u00f3n del edificio y poco antes de que se inaugure al servicio p\u00fablico, el estado nacional acept\u00f3 la propuesta del Ferrocarril Buenos Aires al Pacifico de cambio de nombre de Chacarita por La Paternal para dicha estaci\u00f3n. La aprobaci\u00f3n de la sustituci\u00f3n de nombre qued\u00f3 registrada en el Bolet\u00edn Oficial de la Rep\u00fablica Argentina N\u00b0 3225 publicado el s\u00e1bado 16 de julio de 1904.<\/p>\n\n\n\n

99 a\u00f1os despu\u00e9s, en julio de 2003 cuando todav\u00eda el San Mart\u00edn estaba administrado por la nefasta empresa METROPOLITANO (en julio de 2004 el estado Nacional le quitar\u00eda la concesi\u00f3n) y en un contexto de paisaje ferroviario abandonado, deteriorado, la Agrupaci\u00f3n Boletos Tipo Edmondson – ABTE-  realiz\u00f3 una intervenci\u00f3n art\u00edstica en la estaci\u00f3n La Paternal.<\/p>\n\n\n\n

En aquella \u00e9poca la estaci\u00f3n a\u00fan conservaba tres carteles de and\u00e9n de los cuatro que supo tener. Todos de la misma materialidad, confeccionados en su totalidad en metal. En la estructura de los mismos se pod\u00edan rastrear las marcas de las distintas administraciones que estuvieron a cargo de la l\u00ednea: las letras eran las originales  del FC Pacifico (1904 -1948), ya los tableros y marcos fueron realizados por el ferrocarril estatal (1948 – 1994) para remplazar los componentes estructurales originales de madera que se fueron deteriorando con el paso del tiempo. Los dos del and\u00e9n ascendente (a Pilar) estaban montados sobre la reja que delimitaba el and\u00e9n mientras que el tercero, y \u00fanico sobreviviente en el and\u00e9n descendente (a Retiro), se erig\u00eda atornillado sobre dos postes tubulares.<\/p>\n\n\n\n

El domingo 20 de julio era un d\u00eda nublado. Ese d\u00eda la estaci\u00f3n no contaba con personal de seguridad\/evasi\u00f3n de boletos y la frecuencia entre trenes era baja. Junto a Patricio Larrambebere llegamos hasta el cartel ubicado en el and\u00e9n ascendente, punta Villa Del Parque, vestidos con gorra y camisas de trabajo de FERROCARRILES ARGENTINOS, cargando en nuestros bolsos con las latas de esmalte sint\u00e9tico, aguarr\u00e1s, pinceles de letrista y rodillos, lijas y cepillo de alambre, cinta de enmascarar, latas de arvejas usadas, diarios y trapos. Elegimos trabajar con este cartel ya que contaba con dos caracter\u00edsticas: la primera era  su estado, era el que m\u00e1s vandalizado estaba. De diez letras solo conservaba enteras cuatro (L<\/strong>, R<\/strong>, N<\/strong>, L<\/strong>).  Algunas letras faltaban en su totalidad, otras perviv\u00edan rotas, hab\u00edan sido arrancadas violentamente. Los otros dos letreros contaban con todas las letras, por lo tanto, el que fue intervenido, era el que m\u00e1s redenci\u00f3n necesitaba. La segunda y fundamental caracter\u00edstica era su presencia distante en relaci\u00f3n al edificio de pasajeros, que nos permit\u00eda, estar lejos del control para as\u00ed poder realizar la intervenci\u00f3n sin ning\u00fan tipo de suspensi\u00f3n de nuestras tareas por parte de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

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Arranca la intervenci\u00f3n a pura lija y cepillo de alambre y una vista del estado del cartel antes de la acci\u00f3n. Cuadro del v\u00eddeo disponible en el canal de YouTube de ABTE (https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=W-12FYixXUE&t=64s<\/a>)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Comenzamos lijando y cepillando, luego comenzamos a pintar. Elegimos volver a usar los colores con los que el Ferrocarril Gral. San Mart\u00edn estatal pintaba sus carteles de estaci\u00f3n, por lo menos entre 1969 y 1993: letras blancas, tablero negro mate y marco naranja. Enmascaramos con cinta una porci\u00f3n del marco, la idea era que quedar\u00e1 tal cual estaba, esto delimitar\u00eda y evidenciar\u00eda la falta de mantenimiento con que Metropolitano trat\u00f3 al patrimonio ferroviario  propiedad de todos.<\/p>\n\n\n\n

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Pleno proceso de la pintura, Patricio fileteando la P y Ezequiel aplica naranja con rodillo, dando retoques al marco. Arriba de PAT, vemos c\u00f3mo qued\u00f3 la fracci\u00f3n del marco sin intervenir. Foto: Carlos Jordan<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Detalle del\u00a0cartel,\u00a0 intervenido crom\u00e1ticamente con la paleta estatal, usada por el FC San Mart\u00edn entre 1969 y 1993. La A de “LA”<\/strong>, medio rota, se completaron las patas de esta letra con oficio de letrista<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n para dicha acci\u00f3n redact\u00e9 el texto La geolog\u00eda de la estaci\u00f3n La Paternal <\/em><\/strong>que se imprimi\u00f3 en un formato apaisado y sobre hoja amarilla para ser entregado a los usuarios y trabajadores que circularon en el mismo momento que se dio la intervenci\u00f3n de ABTE, transformados, por la acci\u00f3n art\u00edstica, en espectadores y participantes de la obra.<\/p>\n\n\n\n

La  intervenci\u00f3n se fue desarrollando sin ning\u00fan problema, algunos usuarios se acercaban a observar y conversar. Un momento tens\u00f3 se present\u00f3 con el arribo a la estaci\u00f3n del tren cartonero con destino Retiro. El mismo estuvo parado algunos minutos m\u00e1s de lo com\u00fan, y la verdad que era evidente la violencia ejercida a los usuarios de este degradado servicio a todo nivel: en lo social, lo econ\u00f3mico, de transporte. Todos estos aspectos, que eran gestos de la \u00e9poca, quedaron en evidencia en el momento que el tren estuvo detenido.<\/p>\n\n\n\n

Fundamental que la acci\u00f3n art\u00edstica quedara registrada, as\u00ed que invitamos al ceramista Carlos Jordan, que con la c\u00e1mara, se hizo cargo de documentar en video. Junto a Patricio, con el crudo luego realizamos una obra audiovisual que est\u00e1 disponible, los invito a ver el video que se encuentra en el canal de YouTube de la ABTE:<\/p>\n\n\n\n

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