{"id":58166,"date":"2022-10-19T11:48:00","date_gmt":"2022-10-19T14:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wordpress\/?p=58166"},"modified":"2022-10-19T11:48:11","modified_gmt":"2022-10-19T14:48:11","slug":"linea-san-martin-avanzan-las-obras-para-rehabilitar-la-estacion-villa-crespo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/press\/linea-san-martin-avanzan-las-obras-para-rehabilitar-la-estacion-villa-crespo\/","title":{"rendered":"L\u00ednea San Mart\u00edn: avanzan las obras para rehabilitar la estaci\u00f3n Villa Crespo"},"content":{"rendered":"\n

Las obras para finalizar la estaci\u00f3n Villa Crespo de la l\u00ednea San Mart\u00edn avanzan a buen ritmo. Los trabajos hab\u00edan sido licitados en enero y fueron adjudicados en mayo. En paralelo, se lanzaron obras para ejecutar las terminaciones de la estaci\u00f3n La Paternal, reinaugurada en julio pasado. Fuente: Enelsubte.com<\/p>\n\n\n\n

Link a nota original: https:\/\/www.enelsubte.com\/noticias\/linea-san-martin-avanzan-las-obras-para-rehabilitar-la-estacion-villa-crespo\/<\/a> (Publicada el 17 de octubre)<\/p>\n\n\n\n

Los trabajos para la finalizaci\u00f3n de la inconclusa estaci\u00f3n Villa Crespo avanzan a buen ritmo<\/strong>, inform\u00f3 Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF).<\/p>\n\n\n\n

Tal como explic\u00f3 enelSubte<\/em>, las obras hab\u00edan sido licitadas en enero pasado<\/a> y fueron adjudicadas en mayo<\/a><\/strong> a la UTE Tecma-Riva, el \u00fanico consorcio que se present\u00f3 a la compulsa.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajos en ejecuci\u00f3n comprenden todas las intervenciones necesarias para la finalizaci\u00f3n de la estaci\u00f3n Villa Crespo y su puesta a punto para su apertura al p\u00fablico<\/strong>. Cabe recordar que la estaci\u00f3n es de gran importancia ya que se ubica en el cruce con la Avenida Corrientes y en cercan\u00edas de la estaci\u00f3n Dorrego de la l\u00ednea B del Subte.<\/p>\n\n\n\n

Entre las tareas a realizar se cuentan la terminaci\u00f3n de los accesos y vest\u00edbulos, escaleras, losas, andenes, refugios, la provisi\u00f3n de carteler\u00eda y mobiliario<\/strong>, instalaciones sanitarias, el\u00e9ctricas, de audio y de videovigilancia, as\u00ed como la finalizaci\u00f3n de boleter\u00edas y edificios operativos, entre otras instalaciones conexas.<\/p>\n\n\n\n

A su vez, se prev\u00e9 reemplazar los equipamientos instalados que resultaron da\u00f1ados por haber quedado abandonados<\/strong> durante m\u00e1s de dos a\u00f1os, entre los que se cuentan los motores de las escaleras mec\u00e1nicas -que se encuentran bajo agua, tal como oportunamente explic\u00f3 este medio<\/a>\u2013<\/strong> y varios componentes de los ascensores de la estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En paralelo<\/strong>, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE<\/strong>) licit\u00f3 la terminaci\u00f3n de una serie de obras remanentes<\/a> de<\/strong> la otra estaci\u00f3n del viaducto de la l\u00ednea San Mart\u00edn, La Paternal<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Si bien esta estaci\u00f3n<\/strong> fue abierta en julio<\/strong> pasado<\/a>, tras casi cinco a\u00f1os de clausura, a\u00fan restan ejecutar algunas terminaciones<\/strong> y obras complementarias.<\/p>\n\n\n\n

Semanas atr\u00e1s, a su vez, tambi\u00e9n hubo novedades con respecto a otra obra largamente demorada para la l\u00ednea San Mart\u00edn: su electrificaci\u00f3n<\/strong>. Despu\u00e9s de varios meses de incertidumbre, el Ministerio de Transporte retom\u00f3 el proyecto<\/strong><\/a> y habilit\u00f3 un proceso de consultas p\u00fablicas de cara a su relicitaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Villa Crespo y La Paternal: las razones detr\u00e1s de a\u00f1os de demoras<\/h4>\n\n\n\n

Las estaciones Villa Crespo y La Paternal hab\u00edan sido cerradas para dar paso a las obras del viaducto<\/strong> de la l\u00ednea San Mart\u00edn entre Palermo y el puente de la Av. San Mart\u00edn. El viaducto fue inaugurado en julio de 2019<\/a>, con las nuevas estaciones<\/strong> elevadas inconclusas<\/strong>, aunque con la promesa de que ser\u00edan terminadas en breve.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, pocas semanas m\u00e1s tarde el Gobierno de la Ciudad<\/strong> -en quien hab\u00eda sido delegada la obra del viaducto- debi\u00f3 rescindir por incumplimientos<\/a> el contrato de la constructora<\/strong> a cargo de los trabajos (la UTE Green-Rottio).<\/p>\n\n\n\n

En diciembre de 2019 la Ciudad relicit\u00f3 los trabajos faltantes<\/a>, pero demor\u00f3 su adjudicaci\u00f3n<\/strong>, primero con el argumento de la pandemia<\/a> y luego asegurando que la obra no era prioritaria<\/a>, para finalmente desentenderse de los trabajos<\/a> y negociar su traspaso a la Naci\u00f3n<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lo cierto es que una vez ocurrido el cambio pol\u00edtico de fines de 2019, y habi\u00e9ndose cumplido el objetivo de eliminar los pasos a nivel<\/strong> -que la propia Ciudad reconoc\u00eda como prioritario- no hubo inter\u00e9s por parte del gobierno porte\u00f1o de culminar las obras<\/strong> de las estaciones.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, la decisi\u00f3n del anterior gobierno nacional de delegar la ejecuci\u00f3n del proyecto en la Ciudad<\/strong> -algo inusual trat\u00e1ndose de una obra ferroviaria- nunca fue claramente explicada: de hecho, fue objetada por informes de auditor\u00eda.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

As\u00ed las cosas, la situaci\u00f3n se destrab\u00f3 finalmente en octubre pasado<\/strong>, cuando se transfirieron las obras a la Naci\u00f3n<\/a>. A partir de entonces se iniciaron los procesos de contrataci\u00f3n para culminar los trabajos, tanto en el caso de La Paternal<\/a> como en el de Villa Crespo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El perjuicio causado a los usuarios del San Mart\u00edn y a los vecinos<\/strong> del \u00e1rea de influencia de las estaciones, que vieron deteriorarse sus entornos, no fueron los \u00fanicos efectos negativos<\/strong>: tal como revel\u00f3 enelSubte<\/em><\/a>, buena parte de los equipamientos instalados<\/strong> en las estaciones inconclusas sufrieron da\u00f1os irreparables<\/strong>, como los motores de las escaleras mec\u00e1nicas y los ascensores.<\/p>\n

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