{"id":57115,"date":"2022-07-25T11:02:36","date_gmt":"2022-07-25T14:02:36","guid":{"rendered":"https:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wordpress\/?p=57115"},"modified":"2022-07-25T11:08:17","modified_gmt":"2022-07-25T14:08:17","slug":"casi-cinco-anos-de-resistencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/press\/casi-cinco-anos-de-resistencia\/","title":{"rendered":"Casi cinco a\u00f1os de resistencia"},"content":{"rendered":"\n
La Paternal: reinauguraci\u00f3n de estaci\u00f3n y 118\u00ba aniversario. Publicada en Peri\u00f3dico “Voces de la Comuna 15”<\/p>\n\n\n\n
Por Ezequiel Semo<\/p>\n\n\n\n
El jueves 7 de julio se reinaugur\u00f3 la estaci\u00f3n La Paternal. Desde el 25 de septiembre de 2017, fecha en que fue clausurada para los pasajeros, los vecinos del barrio no pod\u00edamos acceder al tren. Nosotros y los miles de usuarios de todas la estaciones que forman la cuenca de la secci\u00f3n local y suburbana del Ferrocarril San Mart\u00edn (Dr. D. Cabred \u2013 Retiro). Casi cinco largos a\u00f1os sin servicio. Casi tres a\u00f1os de abandono de obras, hay que decirlo: el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, la empresa constructora GREEN SA y AUSA son los responsables. Ya hemos contado en reiteradas oportunidades desde las p\u00e1ginas de Voces de la Comuna 15 lo que gener\u00f3 a nivel cultural la obra del viaducto ferroviario (La Paternal \u2013 Palermo).<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
A fines de 2021 el estado nacional retom\u00f3 las obras. Lamentablemente no sucedi\u00f3 lo mismo con la estaci\u00f3n Villa Crespo que necesit\u00f3 de una licitaci\u00f3n ya que el trabajo para que se pueda finalizar la obra abandonada, y que as\u00ed vuelva al servicio p\u00fablico, es mayor. Un dolor de cabeza, porque Villa Crespo est\u00e1 cercana a la estaci\u00f3n Dorrego del Subte B, imprescindible y r\u00e1pida combinaci\u00f3n para poder llegar al centro porte\u00f1o. Todo este pasaje se sum\u00f3 al colectivo y al subte D (Estaci\u00f3n Palermo).<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Casi cinco a\u00f1os de resistencia, de lucha constante en donde hubo que plantarse contra los tecn\u00f3cratas y odiadores de la web. Estar atento, visitar la estaci\u00f3n, fotografiar, crear el grupo de Facebook \u201cNo demuelan la estaci\u00f3n La Paternal\u201d, escribir y moverse para que, primero, con la obra del viaducto y, segundo, con el posterior abandono de la obra no se demuela y deteriore el edificio hist\u00f3rico de pasajeros. Este mes la estaci\u00f3n y el barrio cumplen 118 a\u00f1os. Siempre lo dije, la estaci\u00f3n guarda la energ\u00eda fundacional de nuestro arrabal y solo por eso hubo que defenderla. No pudimos salvar algunas edificaciones perif\u00e9ricas que databan de la misma \u00e9poca de construcci\u00f3n: registramos sus estertores y nos llevamos sus osamentas. Pero el edificio de pasajeros del and\u00e9n descendente (a Retiro) est\u00e1 ah\u00ed, descansa en el bajo viaducto, podemos tocar sus muros, podemos contemplarlo y escuchar sus historias de sistema ferroviario, los relatos de quienes trabajaron all\u00ed, afirmar que la estaci\u00f3n no era solo de pasajeros sino que inclu\u00eda la carga y que sus dominios llegaban hasta la calle Empedrado. <\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Hoy, La Paternal es una nueva estaci\u00f3n, el tren est\u00e1 m\u00e1s cerca del cielo. Perdi\u00f3 algunas dependencias y detalles hist\u00f3ricos, gano en lo ferroviario: cuenta con el campamento de v\u00eda y obras que antes estaba en Chacarita, hay una nueva cabina\/oficina de se\u00f1ales y el edificio de pasajeros original fue reparado volviendo a funcionar en su mismo espacio la boleter\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Casi cinco largos a\u00f1os y al fin los trenes del San Mart\u00edn vuelven a parar… en v\u00edsperas de tu cumplea\u00f1os \u00a1Salud La Paternal!<\/p>\n\n\n\n
118 A\u00d1OS<\/p>\n\n\n\n
El 12 de julio es el aniversario del barrio La Paternal. <\/p>\n\n\n\n
Pero, \u00bfPor qu\u00e9 el 12 de julio? <\/p>\n\n\n\n
Un martes como hoy, 12 de julio, pero de 1904, el estado nacional aprueba por medio de la Direcci\u00f3n General de V\u00edas de Comunicaci\u00f3n, dependiente del Ministerio de Obras P\u00fablicas, el cambio de nombre de una estaci\u00f3n que hab\u00eda comenzado a construir en 1902 el Ferrocarril Buenos Aires al Pac\u00edfico- FCBAP- en el kil\u00f3metro 6,086 de su l\u00ednea principal: en ese momento Mercedes (Bs. As) – Palermo. Cabe mencionar que por estas tierras el tr\u00e1fico ferroviario circulaba desde el a\u00f1o 1887. <\/p>\n\n\n\n
En el Museo Nacional Ferroviario se puede acceder al archivo de la Direcci\u00f3n General de Ferrocarriles. En el expediente N\u00b0 05988 de solicitud de construcci\u00f3n de dicha estaci\u00f3n hay un rico intercambio epistolar entre la empresa ferroviaria inglesa y el estado nacional. Ya avanzada la edificaci\u00f3n, el FCBAP solicita que la futura estaci\u00f3n “Chacarita” (Nombre que en marzo de 1903 la Direcci\u00f3n General de V\u00edas de Comunicaci\u00f3n le hab\u00eda designado y sugerido a la empresa ferroviaria por levantarse este nuevo edificio cercano al cementerio del Oeste y en la zona conocida como \u201cChacarita\u201d) cambie su nombre por “La Paternal”, denominaci\u00f3n que hace referencia a una sociedad de seguros que hab\u00eda construido, algunos a\u00f1os antes, un barrio para obreros en la inmediaciones del kil\u00f3metro 6,086. Como mencionamos la aprobaci\u00f3n estatal fue aquel martes 12 de julio.<\/p>\n\n\n\n
El s\u00e1bado 16 de julio la sustituci\u00f3n de nombre se oficializa siendo publicada en el Bolet\u00edn Oficial de la RA.<\/p>\n\n\n\n
Reci\u00e9n dos meses despu\u00e9s, en septiembre de 1904, la estaci\u00f3n La Paternal se libra al servicio p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n
Las tierras que rodearon a esta estaci\u00f3n llevaron su nombre y el barrio se extendi\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 de este punto. En el a\u00f1o 1972 un edicto municipal marca nuevos l\u00edmites que reducen el tama\u00f1o de La Paternal. Sin embargo en el imaginario colectivo, en la calle y en los sentimientos esas zonas siguen siendo “La Paternal”.<\/p>\n\n\n\n
Ezequiel Semo es artista visual, investigador. Accion\u00f3 quince a\u00f1os en el proyecto art\u00edstico ABTE – Agrupaci\u00f3n Boletos Tipo Edmondson-. Es fundador del Archivo Textil Ferroviario. Lo encuentran en las redes: Ezequiel Semo en FB e IG y No demuelan la estaci\u00f3n La paternal<\/em> en FB. Contacto: ezequielsemo@gmail.com<\/strong><\/p>\n\n\n\n
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