{"id":55679,"date":"2022-02-28T11:15:00","date_gmt":"2022-02-28T14:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wordpress\/?p=55679"},"modified":"2022-02-22T11:26:31","modified_gmt":"2022-02-22T14:26:31","slug":"luz-verde-para-la-compra-de-70-trenes-electricos-a-tmh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/press\/luz-verde-para-la-compra-de-70-trenes-electricos-a-tmh\/","title":{"rendered":"Luz verde para la compra de 70 trenes el\u00e9ctricos a TMH"},"content":{"rendered":"\n

La Secretar\u00eda de Asuntos Estrat\u00e9gicos dio su autorizaci\u00f3n para la firma del financiamiento para la compra de los 70 trenes el\u00e9ctricos a TMH. Si bien la operaci\u00f3n ya hab\u00eda sido adjudicada, su oficializaci\u00f3n estaba pendiente de la aprobaci\u00f3n de la secretar\u00eda que conduce B\u00e9liz. Un paso clave. Fuente: EnelSubte.com (Publicada el 15 de febrero de 2022)<\/p>\n\n\n\n

Link a nota original: https:\/\/www.enelsubte.com\/noticias\/luz-verde-para-la-compra-de-70-trenes-electricos-a-tmh\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

La compra de 70 trenes el\u00e9ctricos<\/strong> a la firma rusa TMH obtuvo d\u00edas atr\u00e1s el visto bueno de la Secretar\u00eda de Asuntos Estrat\u00e9gicos<\/strong> de la Presidencia.<\/p>\n\n\n\n

Si bien la licitaci\u00f3n <\/strong>fue adjudicada<\/strong> en la \u00faltima semana de diciembre pasado<\/a>, la decisi\u00f3n hab\u00eda quedado supeditada a la firma del contrato<\/strong> entre el Ministerio de Transporte y el Eximbank de Rusia, que financiar\u00e1 la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Y a pesar de que el Ministerio de Econom\u00eda ya hab\u00eda dado su dictamen favorable<\/strong> a las condiciones del cr\u00e9dito (108 meses de plazo, con 48 meses de gracia), faltaba la aprobaci\u00f3n de la secretar\u00eda que conduce Gustavo B\u00e9liz<\/strong>, que es la que coordina todos los proyectos que se ejecutan con financiamiento externo.<\/p>\n\n\n\n

Esta autorizaci\u00f3n<\/strong> -que ocurri\u00f3 apenas d\u00edas antes de que el presidente Alberto Fern\u00e1ndez iniciara su visita de Estado a Rusia, donde se reuni\u00f3 con su par Vladimir Putin- permitir\u00e1 que Transporte pueda avanzar en la r\u00fabrica del contrato.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La compra abarca la provisi\u00f3n de un total de 560 coches el\u00e9ctricos<\/strong> -que estar\u00e1n configurados en formaciones de ocho coches cada una, para un total de 70 trenes (EMU)- y su mantenimiento por un plazo de diez a\u00f1os<\/strong>. Se trata de unidades de trocha ancha (1676 mm), captaci\u00f3n de energ\u00eda por contacto superior y aptos para circular en l\u00edneas electrificadas a 25 kV, tal la tecnolog\u00eda utilizada en la l\u00ednea Roca y prevista para la l\u00ednea San Mart\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

El precio por cada coche es de 1,5 mill\u00f3n de d\u00f3lares incluyendo mantenimiento<\/strong>, una cifra muy competitiva, que est\u00e1 en l\u00ednea con los valores de mercado para este tipo de unidades. Tal como estaba previsto en los pliegos de la licitaci\u00f3n, los trenes tendr\u00e1n hasta un 20% de integraci\u00f3n de piezas nacionales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con TMH, el dise\u00f1o de las unidades estar\u00e1 basado en la plataforma Ivolga EG2Tv<\/strong> que el fabricante ruso desarroll\u00f3 para los ferrocarriles metropolitanos de Mosc\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

La mayor parte de los 70 trenes adquiridos se distribuir\u00e1n entre las l\u00edneas Roca y San Mart\u00edn<\/strong>. El Roca ser\u00eda el primero en recibirlos<\/strong>: estas formaciones permitir\u00e1n ampliar la flota y jubilar a los veteranos trenes Toshiba. Otra parte ser\u00eda recibida por la l\u00ednea San Mart\u00edn<\/strong>, aunque lo har\u00eda reci\u00e9n a partir del cuarto a\u00f1o de la firma del contrato: se estima que las obras de electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea \u2013que vienen demoradas<\/a>\u2013 estar\u00e1n terminadas para ese entonces.<\/p>\n\n\n\n

Queda la inc\u00f3gnita sobre qu\u00e9 ocurrir\u00e1 con <\/strong>las 10 formaciones anunciadas para la l\u00ednea Sarmiento<\/a><\/strong>, ya que esta l\u00ednea opera con una tecnolog\u00eda diferente (tercer riel y tensi\u00f3n de 815 Vcc) a la de los trenes licitados (catenaria y tensi\u00f3n de 25 kV), por lo que su dise\u00f1o deber\u00eda haber sido diferente al del resto de la flota adquirida.<\/p>\n\n\n\n

Cronolog\u00eda de la operaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

La licitaci\u00f3n hab\u00eda sido lanzada <\/strong>en noviembre de 2018<\/a><\/strong> durante la gesti\u00f3n de Guillermo Dietrich al frente del ministerio de Transporte en una versi\u00f3n reducida de la compra de trenes originalmente prevista para el proyecto RER. A fines de ese mismo a\u00f1o se produjo la apertura de sobres<\/strong> y se conocieron los tres oferentes<\/a> que compet\u00edan para quedarse con el contrato: Alstom Brasil, Vemerkiper y TMH.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el proceso qued\u00f3 congelado hasta 2020<\/strong>, cuando la gesti\u00f3n de Mario Meoni dispuso reactivar la compra<\/a>. A principios de 2021 comenzaron las evaluaciones<\/strong> t\u00e9cnicas y luego econ\u00f3micas. Descartada de plano la oferta de Vemerkiper por sus nulos antecedentes en la materia, la comisi\u00f3n evaluadora recomend\u00f3 descalificar a Alstom por no cumplir con las especificaciones t\u00e9cnicas solicitadas en los pliegos, quedando TMH como la \u00fanica oferente.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Tal como explic\u00f3 enelSubte<\/em><\/a>, en octubre pasado<\/strong> -y tras una visita del presidente de SOFSE a Rusia- la comisi\u00f3n emiti\u00f3 un dictamen favorable a la propuesta de TMH.<\/strong> La adjudicaci\u00f3n, que ya era pr\u00e1cticamente un hecho, se concret\u00f3 finalmente a fines de diciembre.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Caracteres: 3.749<\/p>\n\n\n\n

Foto: Enelsubte.com<\/p>\n

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