![\"\"](\"http:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/a-1024x691.jpg\")
Mientras tanto\nseguimos recolectando relatos de los ferroviarios que trabajaron en este\nquerido espacio o que transitaron por el en la cabina de una de una locomotora,\nun vag\u00f3n o un coche de pasajeros. Este ejercicio de memoria nos permite, entre\notras cosas, re visualizar esta zona ferroviaria, que por lo que investigamos,\nsiempre sufri\u00f3 cambios en sus edificios y que en un poco m\u00e1s de veinte a\u00f1os\nexperiment\u00f3 cambios radicales en su fisionom\u00eda. Por lo tanto, es una forma de\nmantener vivo el paisaje ferroviario del barrio en un contexto de degradaci\u00f3n, donde\nvecinos y usuarios hace m\u00e1s de cuatro a\u00f1os no podemos utilizar este medio de\ntransporte. <\/p>\n\n\n\n
La estaci\u00f3n La Paternal tuvo dos garitas de se\u00f1ales*, la llamada Avenida San Mart\u00edn,<\/em> y la garita de Warnes. La primera estaba emplazada cercana al puente Julio Cort\u00e1zar y gobernaba los cambios de v\u00edas y se\u00f1ales desde la calle Empedrado hasta la entrada a la playa de carga, tambi\u00e9n algunos desv\u00edos a las plantas fraccionadoras de vino. Estuvo operativa hasta el a\u00f1o 1968 cuando se implanta un nuevo sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n en la secci\u00f3n local: el SEAL<\/em>(Se\u00f1alamiento El\u00e9ctrico Autom\u00e1tico Luminoso). Esta garita fue demolida parcialmente: se le quit\u00f3 la planta alta reutilizando la planta baja como dep\u00f3sito de V\u00eda y Obras. Para la nueva operaci\u00f3n del SEAL se levant\u00f3, al lado, una cabina moderna. Esta \u00faltima cabina qued\u00f3 desafectada totalmente con la inauguraci\u00f3n del viaducto en 2019. A\u00fan est\u00e1 en pie.<\/p>\n\n\n\n La otra garita de La Paternal estaba emplazada en el PAN(Paso A Nivel) Warnes, sobre la v\u00eda descendente(A Retiro) y la Avenida Garmendia, cercana un v\u00e9rtice del cementerio, donde la v\u00eda hacia una curva pronunciada. Esta cabina tambi\u00e9n se desafect\u00f3 en el a\u00f1o 1968, cuando se reemplaz\u00f3 el se\u00f1alamiento mec\u00e1nico por el SEAL, algunos a\u00f1os despu\u00e9s fue demolida. <\/p>\n\n\n\n Jorge\n“Rafa” Arias es conductor de locomotoras (hoy jubilado) del FCG San\nMart\u00edn, en una de las muchas charlas que tenemos rememor\u00f3 la presencia de este edificio: <\/p>\n\n\n\n (…) la garita de Warnes dur\u00f3 un tiempo. Yo ingres\u00e9 al San Mart\u00edn en el 74 y esa garita todav\u00eda estaba… no funcionando eh. No funcionando. Porque ya exist\u00eda el SEAL y estaba descartada esa garita. Pero la estructura estaba. Pegada al pasillo peatonal del paso a nivel, v\u00eda descendente, ah\u00ed, pegad\u00edsima estaba, en plena curva. Yo recuerdo siempre una an\u00e9cdota, de ir como ayudante de conductor en alg\u00fan r\u00e1pido o un carga y pasar por esa curva a buena velocidad y parec\u00eda que la \u00edbamos a tocar a esa garita, que la \u00edbamos a llevar puesta. Y no, era todo una ilusi\u00f3n \u00f3ptica que ten\u00edamos desde arriba de la m\u00e1quina. Muy bueno\u2026 todas esas cosas son pura adrenalina, \u00bfviste? Por eso me gust\u00f3 tanto el ferrocarril.<\/em><\/p>\n\n\n\n Este art\u00edculo est\u00e1 dedicado a la Garita de Av. Corrientes, de la estaci\u00f3n Villa Crespo. \u00danico edificio de este tipo, construido por el Ferrocarril Pacifico, que quedaba en pie (en la traza del ferrocarril San Mart\u00edn dentro de la Ciudad de Buenos Aires) hasta abril del 2018 cuando fue demolido en su totalidad con la obra del Viaducto. <\/p>\n\n\n\n *Garita, cabin o cabina de se\u00f1ales:\nCasilla en la que est\u00e1n ubicadas las palancas que accionan los brazos de\nse\u00f1ales y cambios de v\u00eda que rigen la circulaci\u00f3n de los trenes.<\/p>\n\n\n\n Jorge Rafa<\/em> Arias es nieto, hijo,\nesposo y padre de ferroviari@s. Ingres\u00f3 al FCGSM en el a\u00f1o 1974. Fue ayudante\nconductor hasta 1976 donde se retira de la empresa por decisi\u00f3n propia. En el\na\u00f1o 1984 Rafa<\/em> vuelve a ingresar al ferrocarril ya para trabajar en distintas estaciones de\nla zona de Rufino (Pcia. de Santa Fe). Fue\nauxiliar, y llego a jefe de estaci\u00f3n. Trabaj\u00f3 en Santa Regina, Leguizam\u00f3n,\nSalas y Tarragona, de esta fue el \u00faltimo jefe y la comparti\u00f3 con el auxiliar ferroviario y\npoeta rufinense Jos\u00e9 Mar\u00eda Plaza. Su compa\u00f1era de toda la vida, Marta Macri era\nempleada administrativa en el III distrito de v\u00eda y obras Rufino. Con el cierre de\nFerrocarriles Argentinos en 1993 ambos son despedidos logrando ingresar Rafa<\/em> a la privada de cargas BAP. Trabaja\ncomo auxiliar operador en la estaci\u00f3n Diego de Alvear para atender un desv\u00edo y\na las locomotoras que all\u00ed llegaban. Por una reestructuraci\u00f3n le ofrecen ir a\ntrabajar a Mendoza, no acepta y se retira a fines de 1994. La familia Arias- Macri vuelve\na Jos\u00e9 C. Paz y en el a\u00f1o 1995 ingresa nuevamente como ayudante conductor en la\nsecci\u00f3n local del San Mart\u00edn ya administrado por la empresa METROPOLITANO. En\nel a\u00f1o 2008 aprueba el curso para conductor y se jubila en el a\u00f1o 2013. Sigue trabajando en Seguridad\nOperativa hasta el a\u00f1o 2015. No hay un d\u00eda en que no recuerde y piense en el\nferrocarril.<\/p>\n\n\n\n *Garita, cabin o cabina de se\u00f1ales:\nCasilla en la que est\u00e1n ubicadas las palancas que accionan los brazos de\nse\u00f1ales y cambios de v\u00eda que rigen la circulaci\u00f3n de los trenes.<\/p>\n\n\n\n Agradecimiento:<\/strong> Tipograf\u00eda\nhist\u00f3rica Ferroviaria\/Fabio Ares, Diego Portale, Omar Guti\u00e9rrez, Marta Macri y Jorge Rafa Arias.<\/p>\n\n\n\n Ezequiel Semo es artista visual, investigador y vecino de La Paternal. Accion\u00f3 quince a\u00f1os en el proyecto art\u00edstico ABTE – Agrupaci\u00f3n Boletos Tipo Edmondson-. Es fundador del Archivo Textil Ferroviario. Lo encuentran en las redes: Ezequiel Semo en FB e IG y No demuelan la estaci\u00f3n La paternal<\/em> en FB. Contacto: ezequielsemo@gmail.com <\/strong><\/p>\n\n\n\n Caracteres: 3.458<\/p>\n\n\n\n Foto de Portada: Retrato de Rafa Arias en el PAN Cuenca con un tren ingresando a Villa del Parque. Octubre 2010. Foto: Ezequiel Semo<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/c.jpg\")
![\"\"](\"http:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/d-2-841x1024.jpg\"){kind=spacer}
![\"\"](\"http:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/b-1024x767.jpg\")