\u201c Ingres\u00e9 a trabajar en el Ferrocarril San Martin el domingo 27 de septiembre de 1981 como Pe\u00f3n\/llamador en La Paternal, en el turno de 13:00 a 21:00 horas. Mi labor consist\u00eda en estar en la estaci\u00f3n para notificar a Conductores de Locomotoras la hora en que deb\u00edan tomar servicio. De no tener trabajo como llamador, el Jefe de Estaci\u00f3n me enviaba a barrer vagones de carga que estaban pr\u00f3ximos a usarse estacionados en la playa anexa a la estaci\u00f3n de pasajeros. <\/em><\/p>\n\n\n\n Transcurrido un tiempo, ya con un poco\nde confianza, los auxiliares, coincidentes con mi turno,\nme permit\u00edan practicar la apertura y cierre de cada caja producto de\nla venta de boletos en ventanilla. Y as\u00ed iba transcurriendo mi\nlabor d\u00eda tras d\u00eda. Hasta que, en un momento de esa \u00e9poca,\nlleg\u00f3 al sector de LA PATERNAL la renovaci\u00f3n de v\u00edas,\ntrabajo que se efectuaba en horario nocturno. Me ofrecieron ir de Banderillero\n(cosa que acept\u00e9). Yo estaba en una caseta emplazada expresamente para tal fin frente\na la Garita de se\u00f1ales, pegada al Puente de la Avenida San Martin. All\u00ed contaba\ncon una especie de tel\u00e9fono por el cual me ordenaban\ncuando deb\u00eda hacer pasar a alg\u00fan tren, tarea que\nrealizaba de forma manual con una linterna con luz verde. <\/em><\/p>\n\n\n\n A todo esto, en mi cabeza solo ten\u00eda un\nobjetivo: Ser Auxiliar de Estaci\u00f3n en \u00a1LA PATERNAL!. Como mi\ntrabajo de Banderillero comenzaba despu\u00e9s de las 22:00 horas,\nsolicit\u00e9 permiso al Inspector que estaba a cargo de la renovaci\u00f3n de v\u00edas para\npoder llegar un poco m\u00e1s tarde. Le expliqu\u00e9 el motivo, dici\u00e9ndole\nque si me necesitaban me llamaran a La Estaci\u00f3n. Al obtener el visto\nbueno de mi Superior comenc\u00e9 a llegar una hora antes a LA PATERNAL,\n(20:00 aprox.) para as\u00ed aprender a trabajar con los libros\nde Contabilidad: primero con uno que llevaba cada Auxiliar en\nsu turno, seguidamente bajar la venta de los tres turnos a un Libro\nMayor en el que ten\u00edan qu\u00e9 coincidir la sumatoria de los mismos,\nasimismo se efectuaba un Balance decenal y Mensual, al final el\nLibro de Caja con Debe y Haber coincidentes. <\/em><\/p>\n\n\n\n La verdad, recuerdo, que el personal que laburaba en ese momento era muy accesible a mis ganas de aprender, dado que yo ten\u00eda unos veinticinco a\u00f1os y algunos Auxiliares eran ya veteranos. Cuando me sent\u00ed preparado solicit\u00e9 un puesto de Auxiliar a la Oficina de Personal. Despu\u00e9s de varias peticiones se liber\u00f3 una vacante y me di el gusto de ser Auxiliar de Estaci\u00f3n en LA PATERNAL, aunque para ser efectivo en mi nuevo rol ten\u00eda que rendir un examen que tiempo despu\u00e9s aprob\u00e9 satisfactoriamente. Recuerdo que ten\u00eda franco los d\u00edas jueves y los turnos eran rotativos: ma\u00f1ana de 05:00 a 13:00, tarde de 13:00 a 21:00 y noche de 21:00 a 05:00. En esa \u00e9poca estaba de jefe de estaci\u00f3n el Sr. Lucero y como secretario el Sr. Omar Guti\u00e9rrez, con quien, recuerdo, no congeniamos de entrada, pero al final logramos tener una hermosa amistad; \u00a1las veces que me habr\u00e1 cubierto para que yo fuera a jugar al f\u00fatbol! <\/em><\/p>\n\n\n\n As\u00ed pasaron muchos a\u00f1os en los\nque cambi\u00e1bamos turnos o por no poder presentarse al trabajo \nquien que estaba segu\u00eda tu turno: devolvi\u00e9ndole luego la gentileza.\nHay una an\u00e9cdota en la que yo estaba en mi semana nocturna de 21:00 a\n05:00 hs. Y una de esas noches le ped\u00ed a mi compa\u00f1ero Auxiliar\nSr. Dante Sassola me cambiara el turno, con tal mala suerte\npara \u00e9l, que esa noche asaltaron La Estaci\u00f3n! Con tiroteo y\nasedio period\u00edstico incluido. Me quer\u00eda matar Dante.<\/em><\/p>\n\n\n\n En cierto momento la Oficina de Cargas se independiz\u00f3 de la Estaci\u00f3n de pasajeros y el que era nuestro Jefe de Estaci\u00f3n, Sr. Lucero paso a ser Jefe de Of. De Cargas, y el secretario de Estaci\u00f3n, Sr. Guti\u00e9rrez, qued\u00f3 como Jefe de Estaci\u00f3n. Poco tiempo despu\u00e9s el Sr. Lucero, Jefe de Cargas, se jubil\u00f3 y el Sr. Omar Guti\u00e9rrez pas\u00f3 a la jefatura de Cargas, y ah\u00ed, por fin! El que suscribe, humildemente, lleg\u00f3 a ser Jefe de Estaci\u00f3n LA PATERNAL bajo la administraci\u00f3n de FEMESA (Ferrocarriles Metropolitanos SA). La labor del Jefe consist\u00eda en la remisi\u00f3n de dinero, cobro de c\u00e1nones de locales arrendados, atenci\u00f3n al cliente, capacitaci\u00f3n de empleados, supervisi\u00f3n de la Seguridad Privada, empleados de limpieza, contadur\u00eda de Estaci\u00f3n y otros. Cabe acotar que fui el ultimo Jefe de Estaci\u00f3n tal como se lo recuerda, esto dur\u00f3 hasta principios del a\u00f1o 1994, en donde fuimos despedidos en masa, para as\u00ed poder traspasar a TRANSPORTES METROPOLITANO SAN MART\u00cdN(TMS), la nueva empresa privada que tomaba la concesi\u00f3n del Ferrocarril San Mart\u00edn con 0 (cero) empleados!. De los diecinueve Jefes de estaci\u00f3n (uno por cada estaci\u00f3n, de Retiro a Pilar) recontrataron solo a diez, los que debimos cubrir todas esas estaciones. En lo que a m\u00ed respecta, me ofrecieron el reci\u00e9n creado puesto de Supervisor Comercial de Estaci\u00f3n LA PATERNAL, pero as\u00ed tambi\u00e9n tendr\u00eda a cargo las Estaciones de Chacarita (Hoy Villa Crespo) y Palermo. Recuerdo que me llev\u00f3 much\u00edsimo trabajo reacondicionar las Estaciones, dado que hab\u00edan sido pr\u00e1cticamente desmanteladas, estuve tres d\u00edas sin dormir para tener todo listo en tiempo y forma para la reinauguraci\u00f3n y puesta en marcha de LA PATERNAL, CHACARITA y PALERMO. Incluso hab\u00edan contratado personal nuevo que ingres\u00f3 por afuera del ferrocarril para el expendio de pasajes, siendo este comienzo todo un caos, ya que me ten\u00eda que dividir en tres para solucionar todos los problemas que ten\u00eda con las y los flamantes inexpertos boleteros. Los \u00faltimos tres a\u00f1os de mi carrera los pas\u00e9 ejerciendo la Jefatura de las Estaciones Pte. Derqui, Villa Astolfi y Pilar hasta que fui despedido definitivamente en el a\u00f1o 1998. Bueno, estas son algunas an\u00e9cdotas pasadas en el Ferrocarril pero especialmente en la Estaci\u00f3n LA PATERNAL, donde en definitiva pas\u00f3 la mayor\u00eda de mi vida ferroviaria, de la cual me llevo los mejores recuerdos impregnados en mi coraz\u00f3n! <\/em><\/p>\n\n\n\n P.D<\/em><\/strong>. Gracias a todos los\ncompa\u00f1eros con los que tuve el agrado y la suerte de compartir mil momentos\n(buenos y no tanto) en la querida Estaci\u00f3n LA PATERNAL. <\/em><\/p>\n\n\n\n Oscar. G. Rojas. Don Torcuato, septiembre 2020.<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/a-825x1024.jpg\")
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