{"id":53862,"date":"2021-05-03T02:43:07","date_gmt":"2021-05-03T05:43:07","guid":{"rendered":"http:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wordpress\/?p=53862"},"modified":"2021-04-28T14:44:37","modified_gmt":"2021-04-28T17:44:37","slug":"hacen-mejoras-para-reducir-los-tiempos-de-viaje-en-el-tren-urquiza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/press\/hacen-mejoras-para-reducir-los-tiempos-de-viaje-en-el-tren-urquiza\/","title":{"rendered":"Hacen mejoras para reducir los tiempos de viaje en el tren Urquiza"},"content":{"rendered":"\n

En el ramal el\u00e9ctrico que une Chacarita con San Miguel est\u00e1n renovando las v\u00edas. Tambi\u00e9n arreglan pasos a nivel. Fuente: Clar\u00edn<\/p>\n\n\n\n

Como parte de un plan de\nmejoras en la l\u00ednea, se est\u00e1n renovando las v\u00edas del tren Urquiza <\/strong>en\ndistintos puntos del recorrido que une Chacarita con la estaci\u00f3n Lemos,\n<\/strong>en el l\u00edmite entre los distritos de San Miguel <\/a>y Malvinas Argentinas<\/a>,en el Noroeste\ndel Gran Buenos Aires. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan explican desde la\nconcesionaria del servicio, estos trabajos permitir\u00e1n mejorar el tiempo de\nviaje, ya que los trenes podr\u00e1n circular a mayor velocidad<\/strong>; y\na la vez se reducir\u00e1 el riesgo de desperfectos e inclusive se mejorar\u00e1n\nlas frecuencias en algunos horarios.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, seg\u00fan explican en\nMetrov\u00edas, finalizadas las restricciones en la circulaci\u00f3n los trabajos\nbeneficiar\u00e1n a los alrededor de 100.000 usuarios <\/strong>que usan un\nservicio algo at\u00edpico, en tanto la demanda moderada le da un funcionamiento que\nest\u00e1 lejos de la superpoblaci\u00f3n de l\u00edneas como el Sarmiento o el Roca<\/strong>,\npor ejemplo, problema que en medio de la pandemia constituye adem\u00e1s un riesgo\nsanitario. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEn la actualidad,\nestamos transportando entre 35 y 40 mil usuarios por d\u00eda, ya que el transporte\np\u00fablico qued\u00f3 reservado para uso de los usuarios de actividades esenciales.\nPero en \u00e9pocas pre-pandemia el total de pasajeros por d\u00eda h\u00e1bil rondaban los\n100 mil\u201d, asegur\u00f3 Juan Pe\u00f1a, Gerente general Operativo de la L\u00ednea Urquiza.\u200b\u200b<\/p>\n\n\n\n

El plan de obras, que\nabarca una renovaci\u00f3n total de casi 2.600 metros lineales de v\u00eda, ya\nfinaliz\u00f3 la primea intervenci\u00f3n prevista, en un tramo <\/strong>de 54\nmetros cercano al paso a nivel de Chivilcoy, en las proximidades de la\nestaci\u00f3n porte\u00f1a de Villa Devoto.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajos actualmente\nse est\u00e1n llevando a cabo a la altura de<\/strong> Hurlingham<\/a>, en distintos tramos\nentre las paradas Jorge Newbery<\/strong>, Ej\u00e9rcito de los Andes\n<\/strong>y Juan B. de La Salle. <\/strong>Seg\u00fan est\u00e1 previsto, luego\ncontinuar\u00e1n en las cercan\u00edas de la estaci\u00f3n Pablo Podest\u00e1<\/strong>, en Tres de Febrero<\/a>, <\/strong>otro de los distritos\nque atraviesa el ramal, marcando tambi\u00e9n el l\u00edmite con el partido de San Mart\u00edn.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Las obras tambi\u00e9n\nllegar\u00e1n a San Miguel<\/strong>, donde se trabajar\u00e1 en Puerta 3\ny Quinta del Ministro<\/strong>, que corresponda a los ingresos a Campo de Mayo.\nEl pr\u00f3ximo paso ser\u00e1 continuar con los rieles que atraviesan las estaciones de Capit\u00e1n\nLozano<\/strong>, Teniente Agneta<\/strong> y Campo de Mayo<\/strong>,\nlas tres paradas de Bella Vista<\/a>, en ese mismo distrito.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de Chivilcoy,\nPuerta 3 y Quinta del Ministro, el trabajo no es solo en las v\u00edas, sino tambi\u00e9n\nen los Pasos a Nivel<\/strong>, donde se est\u00e1n removiendo los cruces\npeatonales ya existentes y sumando mas laberintos.<\/strong> Todos\nestos cambios con el fin de evitar accidentes al momento de que los\npeatones o los veh\u00edculos crucen. <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se\nretir\u00f3 y coloc\u00f3 nuevo pavimento<\/strong>, lo que implica la realizaci\u00f3n de una capa\nasf\u00e1ltica nueva<\/strong>, as\u00ed como tambi\u00e9n el chequeo del sistema de\nse\u00f1ales. <\/p>\n\n\n\n

Sumado a esto, se\nrealizan trabajos de soldadura de algunos tramos <\/strong>que no ser\u00e1n\nremovidos pero necesitaban ser reforzados. Otra tarea es la nivelaci\u00f3n\nde los rieles<\/strong> y el tratamiento de los desag\u00fces<\/strong> que\nest\u00e1n en las plataformas de las estaciones. <\/p>\n\n\n\n

En todos los casos,\nadem\u00e1s de permitir que las formaciones circulen a mayor velocidad, reducen el\nriesgo de desperfectos y tambi\u00e9n dan mayor seguridad\u200b.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Estas obras no afectar\u00e1n\nen gran medida al servicio los d\u00edas que m\u00e1s se usa el tren, ya que estrat\u00e9gicamente\nse trabaja fuerte los domingos<\/strong>. Y durante la ma\u00f1ana la mayor parte de\nlas tareas se hacen durante la noche, evitando afectar el servicio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Todas las mejoras\nque llevamos a cabo impactan e impactar\u00e1n de manera positiva en la\nvelocidad de circulaci\u00f3n de los trenes<\/strong>, pero siempre d\u00e1ndole seguridad\na la gente y un confort durante los viajes”, agreg\u00f3 Pe\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Estos cambios para m\u00e1s\nseguridad, se suman a otros que se llevaron a cabo durante el 2020, como la incorporaci\u00f3n\ndel sistema ATS de frenado autom\u00e1tico<\/strong>, que se implement\u00f3 a partir de\ndiciembre del a\u00f1o pasado y permite que se cumplan las velocidades\nm\u00e1ximas de ingreso a las estaciones<\/strong>, adem\u00e1s de la reducci\u00f3n de\nvelocidad en los casos que sean necesarios.<\/p>\n\n\n\n

Caracteres: 3.918<\/p>\n\n\n\n


\nFuente y Foto: Clar\u00edn<\/p>\n

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