{"id":52054,"date":"2019-06-22T00:36:06","date_gmt":"2019-06-22T03:36:06","guid":{"rendered":"http:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wordpress\/?p=52054"},"modified":"2021-06-10T16:12:57","modified_gmt":"2021-06-10T19:12:57","slug":"la-electrificacion-del-san-martin-comenzara-en-el-segundo-semestre-de-este-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/press\/la-electrificacion-del-san-martin-comenzara-en-el-segundo-semestre-de-este-ano\/","title":{"rendered":"La electrificaci\u00f3n del San Mart\u00edn comenzar\u00e1 en el segundo semestre de este a\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Fuente: EnelSubte.com<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\nLa electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea San Mart\u00edn entre Retiro y Pilar comenzar\u00e1\n una vez que terminen el viaducto, lo que est\u00e1 previsto para agosto \npr\u00f3ximo. \nLa obra, sin embargo, todav\u00eda no se encuentra adjudicada. Seg\u00fan \nexplicaron voceros del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n a \nenelSubte, a\u00fan se est\u00e1n \u00abevaluando las ofertas\u00bb de los cinco consorcios \nque se presentaron a la licitaci\u00f3n en julio del a\u00f1o pasado. \nPese a los vaivenes econ\u00f3micos del pa\u00eds, que llevaron a la virtual \nsuspensi\u00f3n de obras financiadas bajo el esquema PPP, como la RER o el \ntren a Vaca Muerta, la ejecuci\u00f3n de la electrificaci\u00f3n del San Mart\u00edn \nest\u00e1 m\u00e1s que asegurada, ya que cuenta con financiamiento asegurado del \nBanco Interamericano de Desarrollo (BID). El organismo aport\u00f3 un cr\u00e9dito\n de 400 millones de d\u00f3lares (aprobado en agosto de 2017), mientras que \nel Tesoro nacional aportar\u00e1 los 122 millones restantes.\nEl proyecto a ejecutar comprende la electrificaci\u00f3n integral de la l\u00ednea\n de Retiro a Pilar con catenaria a\u00e9rea flexible a 25 kV -la misma \ntecnolog\u00eda empleada en la l\u00ednea Roca-, la construcci\u00f3n de una \nsubestaci\u00f3n para abastecer a la l\u00ednea en cercan\u00edas de la estaci\u00f3n \nWilliam Morris, una zona que cuenta con condiciones favorables para su \nemplazamiento, la construcci\u00f3n de un dep\u00f3sito y taller de mantenimiento \nen la playa de Alianza (Santos Lugares) y la renovaci\u00f3n de v\u00edas y \naparatos de v\u00eda en toda la traza, con la obvia excepci\u00f3n del tramo del \nviaducto Palermo \u2013 Paternal. Tambi\u00e9n se contemplan obras de se\u00f1alamiento\n ATS y comunicaciones, adem\u00e1s de la reforma de la estaci\u00f3n terminal \nPilar, que funcionar\u00e1 como cabecera de los servicios di\u00e9sel a Cabred. \nEl material rodante que servir\u00e1 a la nueva l\u00ednea San Mart\u00edn \nelectrificada es a\u00fan una inc\u00f3gnita, ya que saldr\u00e1 de la licitaci\u00f3n para \nla compra de 70 trenes el\u00e9ctricos a la que en diciembre pasado se \npresentaron Alstom, la rusa TMH y una empresa argentina en \nrepresentaci\u00f3n de una compa\u00f1\u00eda extranjera. Seg\u00fan aseguraron desde \nTransporte a este medio, esta contrataci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 \u00aben evaluaci\u00f3n \nde ofertas\u00bb. \nLas autoridades estiman que, una vez terminada, el servicio \nelectrificado permitir\u00e1 ahorrar 22 minutos de viaje entre cabeceras y se\n brindar\u00e1 una frecuencia de nueve minutos. \nUna de las particularidades de la electrificaci\u00f3n es que se realizar\u00e1 \nbajo la metodolog\u00eda \u00abllave en mano\u00bb, lo que significa que el consorcio \nque gane la licitaci\u00f3n se encargar\u00e1 de todos los contratos parciales. La\n decisi\u00f3n se tom\u00f3 luego de la experiencia negativa del BID con la obra \nde electrificaci\u00f3n del Roca a La Plata, donde se hicieron contrataciones\n separadas por cada especialidad, lo que acab\u00f3 estirando los plazos de \nejecuci\u00f3n muy por encima de lo originalmente previsto. Otra ventaja con \nrespecto a la obra del Roca es que en el San Mart\u00edn no deber\u00e1 realizarse\n elevaci\u00f3n de andenes ni construcci\u00f3n de estructuras provisorias. \nCabe recordar que la electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea San Mart\u00edn es un \nproyecto de larga data, cuyos primeros antecedentes pueden encontrarse \nen la \u00e9poca previa a la nacionalizaci\u00f3n de los ferrocarriles. En los \na\u00f1os 80 hubo un serio intento de avanzar con la obra, con la firma de un\n contrato con la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica, pero finalmente fracas\u00f3. En los a\u00f1os \n90, en tanto, busc\u00f3 atarse la electrificaci\u00f3n con la concesi\u00f3n de la \nl\u00ednea. Sin embargo, el fracaso de la gesti\u00f3n privada (el San Mart\u00edn, \nrecu\u00e9rdese, fue el primer contrato en ser rescindido) impidi\u00f3 avanzar en\n este sentido. No fue sino hasta 2015 que el Estado retom\u00f3 el proyecto y\n comenzaron las negociaciones con el BID para realizar la tan esperada y\n necesaria electrificaci\u00f3n del San Mart\u00edn.\n\n<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div><p id=\"pvc_stats_52054\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"52054\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon small\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p><div class=\"pvc_clear\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fuente: EnelSubte.com La electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea San Mart\u00edn entre Retiro y Pilar comenzar\u00e1 una vez que terminen el viaducto, lo que est\u00e1 previsto para agosto pr\u00f3ximo. 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