{"id":52021,"date":"2020-01-20T11:53:07","date_gmt":"2020-01-20T14:53:07","guid":{"rendered":"http:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wordpress\/?p=52021"},"modified":"2020-05-02T11:54:18","modified_gmt":"2020-05-02T14:54:18","slug":"avanzan-los-trabajos-de-desasbestizacion-en-el-subte-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/press\/avanzan-los-trabajos-de-desasbestizacion-en-el-subte-b\/","title":{"rendered":"Avanzan los trabajos de desasbestizaci\u00f3n en el subte B"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Comenzaron las tareas de descontaminaci\u00f3n en el taller Rancagua de Chacarita. El proceso llevar\u00e1 varios meses<\/h4>\n\n\n\n<p>\nEn el barrio de Chacarita, debajo del Parque Los Andes, se halla el \ntaller ferroviario Rancagua, centro de reparaci\u00f3n de vagones de la l\u00ednea\n B de subtes. All\u00ed, los empleados de la empresa Borg, con sus trajes con\n mamelucos descartables, capuchas, m\u00e1scaras vidriadas con v\u00e1lvulas de \nexhalaci\u00f3n y con filtros, guantes y botas de seguridad; se encuentran \nmanipulando el peligroso asbesto o amianto. El jueves 2 de enero la \nempresa Metrov\u00edas mostr\u00f3 a la prensa c\u00f3mo se est\u00e1 retirando este \nmaterial contaminante y cancer\u00edgeno de las distintas formaciones del \nsubte B. El asbesto o amianto es un material que est\u00e1 compuesto por \nmiles de fibras que pueden separarse con facilidad, hasta llegar a \nfibrillas de tama\u00f1o microsc\u00f3pico cuya aspiraci\u00f3n causa enfermedades que \nafectan la pleura, como el mesotieloma, que es un c\u00e1ncer, o la \nasbestosis. Por estas razones su manipulaci\u00f3n es muy peligrosa y se \nnecesita de extremas medidas de seguridad para evitar tanto la \ncontaminaci\u00f3n propia como la del ambiente.\nFue por ello que la empresa contratada por Metrov\u00edas para este trabajo, \nBorg, hizo montar en el taller Rancagua un t\u00fanel de vac\u00edo de m\u00e1s de 60 \nmetros de largo para poder desamiantar. Esta estructura est\u00e1 forrada con\n polietileno de 200 micrones y all\u00ed se conectan dos depresores que \nproducen 5 pascales de presi\u00f3n negativa para mantener las part\u00edculas en \nel interior del t\u00fanel, que posteriormente son filtradas y tras ello \nenviadas como aire limpio al exterior. Para lograr el desamiantado se \nnecesita que las formaciones entren al t\u00fanel de a tres vagones (tripla) \npara que cuando est\u00e9n adentro pueda sellarse el \u00e1rea y extraerse la \npresi\u00f3n del interior para generar el vac\u00edo. El sector debe mantenerse \nsiempre herm\u00e9tico para asegurar que el nylon que reviste el interior del\n t\u00fanel se mantenga en buen estado. Finalmente aquellas piezas que tengan\n asbesto ser\u00e1n desmontadas y embolsadas, para pasarse al cuarto de \ndescontaminaci\u00f3n, que se sit\u00faa dentro del \u00e1rea de trabajo del t\u00fanel que \ntrabaja bajo el mismo principio, con la presi\u00f3n negativa de cinco \npascales. \u201cSe ingresan las piezas a descontaminar, se lavan, se ponen \ndentro de otra bolsa y se sacan descontaminadas para ser trasladadas a \nla zona de acopio en el taller. Los residuos van en doble bolsa de nylon\n de 200 micrones y selladas con el sistema denominado cuello de ganso y \nprecinto\u201d. Cuando llegan a una cantidad de residuos que les justifica el\n traslado, un cami\u00f3n cada tres triplas aproximadamente, los desechos son\n llevados \u201cen transporte autorizado &#8211;tiene que tener chofer y veh\u00edculo \nautorizado\u2014para su disposici\u00f3n final en los rellenos autorizados por \nNaci\u00f3n. En este momento, el \u00fanico habilitado es en San Lorenzo, \nprovincia de Santa Fe\u201d, detall\u00f3 An\u00edbal Rojas, gerente de operaciones de \nBorg, a P\u00e1gina 12, explicando lo que sucede en ese cuarto. De acuerdo a \nlo informado por funcionarios de Metrov\u00edas, ninguno de los puntos de \ndescontaminaci\u00f3n est\u00e1 en contacto con los pasajeros. En un 90% estos \ntrabajos se concentran en la zona baja de los vagones, en los \napagachispas y aisladores de resistencia de los trenes. El restante 10% \nse reparte entre la cabina del motorman y en dos puntos del sal\u00f3n de \npasajeros: el pulsador de emergencia y alas de las cabinas, que no se \nusan m\u00e1s. El proceso de desasbestizaci\u00f3n del subte B comenz\u00f3 hace unos \nmeses, tras la denuncia por la presencia de asbesto por parte de \ntrabajadores en el mes de enero de 2018. Ya 14 empleados de la l\u00ednea B \nfueron diagnosticados con placas pleurales por la exposici\u00f3n a este \nmaterial. Deber\u00e1n descontaminarse un total de 16 formaciones, a raz\u00f3n de\n dos trenes por mes (m\u00e1s de 90 vagones en total). Despu\u00e9s de los \nreclamos de la Asociaci\u00f3n Gremial de Trabajadores del Subterr\u00e1neo y \nPremetro (AGTSyP) fue conformada una Mesa de Trabajo entre la \nSuperintendencia de Riesgos del Trabajo, el mencionado gremio, \nMetrov\u00edas, la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (APRA), el Instituto \nNacional de Tecnolog\u00eda Industrial (INTI), Subterr\u00e1neos de Buenos Aires \nSociedad del Estado (SBASE) y la Defensor\u00eda del Pueblo.\nLa Mesa de Trabajo se encargar\u00e1 de aprobar la descontaminaci\u00f3n de cada \n\u201ctripla\u201d para que esos vagones puedan volver a servicio.\n\nFoto: P\u00e1gina 12\n\nCaracteres: 4.162\n\n<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div><p id=\"pvc_stats_52021\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"52021\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon small\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/vocesdelacomuna15.com.ar\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p><div class=\"pvc_clear\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comenzaron las tareas de descontaminaci\u00f3n en el taller Rancagua de Chacarita. 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